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京张高铁各车站曝光!张家口南站惊艳了……

时间: 2018/10/22 15:32:41 作者:小风 来源:睿儿资讯 _张家口睿儿资讯网 点击: 59

10月17日

京张高铁新建清河站

主体结构实现封顶

将来

这里将成为集高铁、地铁、轻轨等

多种交通方式零距离换乘的交通新枢纽

目前

京张高铁

其他车站也在紧锣密鼓的建设中

带您一睹为快


清河站车站由地下两层,地上两层,局部三层组成。其中,地下二层为城铁昌平南延及19支线站台层及设备层;地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库等,首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台;二层为高架候车层,局部三层为商业服务。站台设5台10线。其中,高铁为四台八线,站场西侧为城铁13号线专用站台一座两线。“海纳百川”

车站采用曲面屋顶,抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌。


昌平站车站地上面积4854.35平米,地下面积141.56平米。建筑主体1层候车厅,两侧部分2层。共设7条到发线(含正线)改建。“古韵雄关  盛世太平”

车站设计紧扣“古韵、雄关”,外形立面辅以砖墙表皮,展现“古韵”;建筑以现代手法演绎传统屋顶和柱子,突出“雄关”。整个车站形体与汉字 “平”字相吻合。 


八达岭长城站车站位于八达岭景区滚天沟内,八达岭长城索道起点与京藏高速公里之间,总建筑面积49500平方米。车站分别设为站台层、进出站层和设备层三层结构,是目前全球车站层次最多、开挖洞室数量大、洞型构成最复杂的暗挖洞群车站和埋深及提升高度最大地下高铁站。神龙见首

站房设计追求融入自然、隐于山间。站房主体和功能尽量布置于地下,呈“神龙见首不见尾”之势。车站依山而建,将地面部分分解为三个体块,宛如长城垛口。


东花园北站车站位于怀来县东花园村北侧,既有京包线东花园站南侧。总建筑面积为5000平米,站房主体为线侧平式,地上3层,局部地下1层;车场规模2台4线。京张新产业,花园创新城

站房整体设计延展、舒适。线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势。


怀来站车站位于怀来县沙城主城区东侧偏南3.5公里处,京张高铁路线北侧,总建筑面积约为9942.35平米。建筑主体:地上2层,地下1层,局部设置夹层。车场规模2台4线。


“葡萄美酒夜光杯”

车站主立面为韵律十足的曲线柱廊,内部墙体与屋顶的木色透过柱廊曲线反射出柔和的光晕,似杯中美酒般醉人。


下花园北站车站位于下花园主城区北侧偏东,京张高铁线路南侧,建筑面积为5000平米。站房布局采用中央进站式。车场规模为3台5线。


鸡鸣晓月 古驿风驰

车站以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马飞驰为设计灵感。外观如弯月,又以现代风车叶片为造型,巧妙运用利用地势扭转角度,将室内景观视线旋转45度,面向南侧鸡鸣山。


宣化北站车站位于张家口市宣化区北盆儿窑村附近。总建筑面积9883.91平米。站房主体地下一层,地上二层,其中中间为候车大厅、左右两侧分别设备和办公及辅助生活用房。站场规模设2座站台4线。“古城新宣”

屋顶采用中国各屋顶样式中等级最高的庑殿形式,不加重叠,宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素。



张家口南站车站位于张家口市主城区以南,京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.8万平方米。其中,南北站房、高架候车厅规模约为35000平米, 站场规模6台16线,北侧3台8线为高速场(京张场),南侧3台8线为普速场(京包场),中间为高速普速合用站台。“雪国境门”

车站将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,寓意在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。


崇礼铁路太子城站车站位于张家口市崇礼区太子城村,距离张家口50公里,崇礼区15公里,距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。总建筑面积11988平方米。其中,地上一层为主站房5990平方米,局部设置夹层。首层平面形状呈月牙形。候车厅局部设置7.5米夹层,地下一层为换乘中心5998平方米,奥运期间兼临时候车室,层高6.5m,主要功能有奥运临时候车室、铁路文化展厅、奥运临时售票厅等设备设施。山水相连 冰雪小镇

太子城站作为崇礼铁路的终到站,冬奥赛区的迎宾门,站前即为太子城国际冰雪小镇。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水,外形以优美的自然山形“曲线”为元素,同时车站以白为主色调,对应2022冬奥会激情冰雪的主题。

京张高铁即将就绪

迎来送往世界友人

共享2022冬奥盛会

你会来吗?

(责任编辑:小风)

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